天空传奇(告别Team Sky！天空车队传奇十年有低谷也有高潮)

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time 2023-06-01 13:04

告别Team Sky！天空车队传奇十年有低谷也有高潮！！！

2019年5月，Team sky“天空车队”正式更名为Team Ineos“英力士车队”，并换上新队服征战赛场。从天空车队创始至今已有十年，他们与许多车迷共同成长共同进步。十年弹指一挥间，曾经辉煌一时的维金斯爵士早已成为过往，曾经曾经年少懵懂的弗鲁姆也成长为了环法冠军。这支英国豪门车队从创立之初就壮志凌云，而他们的“财大气粗”也让对手们难于招架，这支队伍在十年间赢得了6次环法，称他们为“梦之队”绝不为过。

故事开始于一个 “雄心壮志”

2010年，天空车队在英国伦敦正式发布，当时的车队名称是Sky Professional Cycling，车队由英国天空广播公司赞助。布雷斯福德爵士（Dave Brailsford）担任车队经理，并一直延续至今。车队成立之初集结了包括英国本土及外国的25位优秀年轻车手。有意思的是，后来的环法冠军维金斯、弗鲁姆和托马斯都是车队的第一批元老级车手，他们的存在也为车队后来的光辉战绩奠定了基础。车队成立之初就立下了雄心壮志：要在5年内拿到环法冠军，并且这个车手要是英国人。

▲天空车队的“家长”布雷斯福德爵士将车队一步步锻造成“大环赛利刃”

天空车队的第一次胜利

2010年1月，天空车队参加了第一场比赛环澳，澳大利亚籍冲刺手萨顿（Chris Sutton）在第6赛段取得车队的开门红，这也是天空车队严格意义上的第一场胜利。不过如果放宽一点来说，初尝胜利果实的应该是亨德森（Gregory Henderson），他赢得了环澳经典赛的胜利，不过那场比赛不算在环澳正赛里面，只是一场秀，这里就顺带提一下。

▲萨顿为天空车队拿下真正意义的世巡赛第一胜。

▲萨顿和亨德森在环奥经典赛中

天空车队首战大环赛维金斯披粉

2010年5月，车队第一次参加大环赛环意，维金斯在第一赛段的ITT中获得冠军，并穿上粉衫，维金斯也成为了天空车队第一位在大环赛中穿上领骑衫的车手，不过后来维金斯在环意的总成绩不过是第40名而已。来到同年环法，23岁的托马斯表现亮眼，在第三赛段获得第二名，并最终赢得了当年环法的白衫。不过天空车队在当年环西上并没有取得什么优异成绩。天空车队首个赛季共获得22场胜利，并且有50次登上领奖台，成绩斐然。

▲天空车队最初的模样，经典的黑蓝配色。

▲维金斯在当年环意中穿过粉衫，虽然未能坚持到最后。

披荆斩棘创出一片天

2011年，天空车队的第一场多日赛（Bayern-Rundfahrt ）总冠军由杰兰特·托马斯斩获，他的功劳无需赘述。由此可见，托马斯在辅助弗鲁姆期间是多么任劳任怨。6月份，维金斯赢得了环多菲内冠军，这场比赛对天空车队而言也至关重要，他们证明了自己有能力取得多日赛的胜利，这也为他们之后在大环赛的胜利奠定了基础。那年的环法，天空车队却没那么幸运，先是车队主将维金斯摔断锁骨退出比赛，之后又是约翰尼·霍格兰德（Johnny Hoogerland）被载有法国电视台官员的汽车撞飞。虽然痛失主将，不过令人欣慰的是，冲刺手哈根（Edvald Boasson Hagen）在第六赛段、第十七赛段分别斩获了两个赛段冠军，这也让车队在大环赛中站稳了脚跟。

▲当时的冲刺手担当哈根让天空车队的名字响彻环法

环法冠军到手雄心壮志提前实现

2012年，维金斯展现出了惊人的力量，连续赢得了巴黎-尼斯、环罗曼蒂、环多菲内三场多日赛的总冠军，并把这种强势的状态带到了环法！

那一届的环法，各大车队笼罩在被天空车队支配的恐惧中。天空新招入麾下的卡文迪什正如日中天，正值盛年的曼岛飞弹为天空车队贡献了三个赛段冠军（包括香榭丽舍大街冲刺）。而车队主将维金斯也在“超级副将”弗鲁姆的保驾护航之下斩获两个赛段冠军，并最终将黄衫穿到巴黎，而“超级副将”弗鲁姆也获得了总成绩第二名。原计划五年要实现的“缔造环法冠军”的计划，天空车队用三年就完成了。当年9月，天空车队已经完成了车队成立以来的第100场胜利，并且当年最终以1767分的积分成为排名第一的世巡队。2012年，维金斯还获得了奥运会ITT冠军！弗鲁姆获得第三名。

▲卡文迪什也曾为天空车队贡献荣誉

▲维金斯时代，具备冲冠能力的弗鲁姆是一个任劳任怨的“超级副将”

▲2012年维金斯获得天空车队的第一个环法冠军，天空车队的目标提前实现。

▲2012年，维金斯在奥运会夺金（ITT），弗鲁姆也展现出了超强的实力。

弗鲁姆扛起大旗砍下百届环法冠军！

2013年，与去年的维金斯一样，弗鲁姆在这一年展现出了惊人的力量。先后获得了环阿曼、环罗曼蒂、环多菲内的总冠军（天空车队这种战术打法与去年惊人相似，先在环法前期的小比赛中打怪升级，调整出最好的状态之后参加环法。）在去年赢得环法之后的维金斯把目标定在了环意，环法的大旗由弗鲁姆扛起。弗鲁姆也非常争气，在当年环法赢下三个赛段冠军，并为车队带回第二座环法冠军奖杯。（2013年环法是百届环法，所以弗鲁姆的胜利具有特殊意义。）遗憾的是，维金斯在环意运气太差，因为摔车不得不潦草的早早结束当年环意。

▲2013年环法，托马斯做为弗鲁姆副将，同样是任劳任怨的干活。天空车队在“服务主将”的传统上延续得很好。

▲2013年环法，托马斯做为弗鲁姆副将，同样是任劳任怨的干活。天空车队在“服务主将”的传统上延续得很

▲在天空车队山地火车的支持下，弗鲁姆赢得2013年环法。

天空车队面临短暂的低谷彩虹衫是最大的安慰

没有谁能永远一帆风顺，天空车队也是如此。2014年，车队被伤病和事故的阴云笼罩着。先是托马斯在巴黎-尼斯摔车退赛，把眼看就要到手的总冠军丢掉。环意主将里奇•波特表现不佳，加之副将的退赛，最终大魔王只能以总成绩第23名完赛。接着是弗鲁姆环法摔车退赛，虽然波特接过主将的大旗，但无奈频丢时间，车队也潦草收场。伤后复出的弗鲁姆继续参加环西，无奈对手对他严防死守，最终未能登顶总冠军。到此为止，车队在2014年没能续写过去两年的光辉战绩。不过上天也留给了天空车队一些希望，当年世锦赛ITT中，维金斯力压托尼•马丁和迪穆兰，获得冠军，穿上了代表世界冠军的彩虹衫。

▲维金斯拿下公路世锦赛ITT冠军，穿上彩虹衫。

▲次年，维金斯穿上彩虹衫比赛。

弗鲁姆的“垄断”时代

在天空车队强大的“山地火车”的支持下，弗鲁姆连续拿下从2015年至2017年三届环法冠军，对手门都笼罩在被天空车队支配的恐惧当中。由于天空车队从2012年之后就长期霸占环法甚至是其他大环赛的领奖台，曾经京科夫车队老板奥列格•京科夫也曾炮轰：“天空车队的强大会杀了这项运动”并最终在2016年解散了自己的车队，并称只要天空车队还存在一天，他就不会再赞助投资这项运动。

值得一提的是，弗鲁姆赢得2016年环法的过程十分戏剧性，最令人记忆深刻的莫过于弗鲁姆在风秃山因为摩托车事件被带到，车子被压坏，弗鲁姆狂奔在风秃山的画面。但是2017年，天空车队没有让这样的闹剧再次上演，弗鲁姆在副将的重重保护之下，没有太大意外的再一次收割了环法冠军。

除了收割环法冠军之外，弗鲁姆还在2017年拿下了环西冠军，并在次年的第一场大环赛环意中“披粉” 。这样以来，弗鲁姆就完成了环法、环西、环意三连胜，虽然不是在同一年内完成，但这样的壮举足以让这位英国人载入自行车运动的史册。

▲弗鲁姆在2015年环法称霸

▲天空车队赢得2015年环法总冠军的辉煌恍如昨日

▲弗鲁姆赢得2015年环法

▲弗鲁姆在2016年环法风秃山上狂奔，但这也未曾阻挡他拿下当年环法的脚步。

▲弗鲁姆在2017年环西中奋力坚持

▲2017年，弗鲁姆战胜大鲨鱼赢得环西

▲弗鲁姆赢得2018年环意

天空车队的古典赛成绩

天空车队不仅在多日赛、大环赛上具有统治力，在古典赛上也拿过好的成绩。2016年4月24日，第102届列日-巴斯通-列日，天空车队的副将人物伍特·普尔斯（Wout POELS）突围成功，并在小集团冲刺中战胜绿刃车队的阿尔巴西尼，拿下天空车队的第一个古典赛冠军，同时也是他个人职业生涯最重要的一场胜利。

2017年3月18日，第108届米兰-圣雷莫，科维亚特科夫斯基（Michał Kwiatkowski）在终点线上绝杀博拉-汉斯博雅的彼得·萨甘，赢得天空车队的第二个古典赛冠军，同时也是科维亚特科夫斯基个人职业生涯首座五大古典赛冠军。

▲伍特·普尔斯突围

▲伍特·普尔斯砍下列日-巴斯通-列日

▲科维亚特科夫斯基绝杀萨甘，砍下米兰-圣雷莫。

▲值得一提的是，科维亚特科夫斯基在同年3月4日的白路赛还单飞夺冠。

天空车队之“劫” 沙丁胺醇风波

2017年，弗鲁姆卷入“沙丁胺醇”案件。鲁姆在9月7日环西第十八赛段后的尿液样本中，沙丁胺醇的含量达到2000纳克每毫升，比标准高出一倍，B瓶样本也同样超标。一时间，天空车队以及弗鲁姆本人都笼罩在全世界猜忌的阴霾之中，车队的的训练计划以及声誉都受到了严重的影响。这个案件发酵的时间非常长，不少媒体以及“敌方阵营”的车手甚至挖出天空车队许多过往的黑料，唯恐天空不乱。UCI和WADA（世界反兴奋剂机构）也在不断的对事件进行反复调查。最终，2018年7月2日，UCI宣布弗鲁姆的反兴奋剂调查结束：弗鲁姆没有违规行为。世界反兴奋剂机构给出意见，认为弗鲁姆的药检异常和使用违禁药物没有联系。

关于这次事件，弗鲁姆是这样说的：“众所周知，我一直都有哮喘，用吸入器来缓解症状。当时我的哮喘变得严重了，所以在队医的指导下增加了沙丁胺醇的剂量，而且我们十分谨慎，确定没有超过规定的上限。我穿着领骑衫，所以我很清楚我每天都要接受药检。”至此，天空车队的沙丁醇风波得到了平息，职业自行车赛场也渐渐回到常态。

双主将战环法托马斯“上位”

2018年环法，天空车队采用了惯用的双主将策略，托马斯与弗鲁姆二人扛起车队的大旗。托马斯赢得了当年的环法冠军，第一次尝到了环法冠军的滋味。

▲天空车队的山地火车把托马斯保护得很严密

▲托马斯在2018环法第11赛段砍下赛段冠军，总成绩升至第一位。

▲第12赛段，托马斯再下一城，总成绩优势已经拉开1分39秒，胜利在望。

▲最终托马斯赢得环法冠军，曾经的老大哥弗鲁姆也为他鼓掌。

▲天空车队双主将作战的策略将会在未来的比赛中延续。

天空车队的最后一胜

2019年4月26日，俄罗斯小将西瓦科夫（Pavel Sivakov）在环阿尔卑斯中赢得一个赛段冠军，并最后一个赛段结束后赢得环阿尔卑斯总冠军，这成为了天空车队十年队史的最后一胜。

▲西瓦科夫拿下天空车队的最后一胜（图片来源：Team Ineos）

SKY撤资 INEOS接盘

2018年12月12日，天空车队突然宣布，车队持有人和冠名赞助商天空广播公司将从2020年起终止与车队的关系。事情来得突然，坊间传闻天空车队从此要“凉凉”，而对于下一个赞助商的猜想也层出不穷。然而就在短短的3个月之后，天空车队的接盘赞助商就出现了，那就是同样来自英国的公司INEOS英力士。从2019年5月1日起，英力士将为Tour Racing Limited（作为天空车队的运营主体注册的企业）唯一所有人。车队原来和所有车手、工作人员，以及合作伙伴之间的承诺，将维持不变。

▲车队经理布雷斯福德为车队找来了新金主INEOS（图片来源：Team Ineos）